天下大事，分久必合，合久必分！航运联盟也是如此。

再过30天，一代海运物流人曾熟悉的航线和联盟将分崩离析，而新定联盟和更多新的航线，也将在大家过完愚人节后如期而至。

广大外贸出口企业和货运代理企业虽不是联盟变革的直接参与者，但也不是事不关己的吃瓜群众，在这段老联盟，老航线的last day期间， 可能你熟悉的，习惯的航线不见了，大家也要有密切关注旧联盟解体期间所有航线的交接代替情况，避免因为航线变化而影响出货安排。

像G6联盟原有的LOOP环回航线，NYX,PA等航线，CKYHE联盟的NE，MD等航线都将随着旧有联盟的解体而消失，被新联盟航线锁取代。

G6 LOOP1航线

CKYHE MD1航线

根据新联盟目前公布的信息来看，海洋联盟计划运作的航线网络包括41条航线，包括：

20条跨太平洋航线包含13条美西航线、7条美东及美湾航线（预计共160组港到港路径）；

6条亚洲往返西北欧航线（预计110组港到港路径）；

5条亚洲往返地中海航线（预计165组港到港路径）；

3条跨大西洋航线（预计70组港到港路径）；

5条远东往返波斯湾航线（预计70组港到港路径）；

2条远东往返红海航线（预计35组港到港路径）

THE联盟计划运作31条航线将覆盖包括亚洲、西北欧、地中海、北美及中东地区等超过75个主要港口。

分别为亚洲24个港口、北美20个港口、西北欧6个港口、地中海13个港口、中东6个港口，以及6个中美洲与加勒比海地区港口。

8条亚洲往返欧洲航线，其中包括3条地中海航线，并有1条航线专营中东地区，连结中国、韩国、东南亚地区重点港口与达曼、朱拜勒、阿拉伯湾之转运港口；

16条越太平洋航线提供亚洲往返北美之航线服务；

6条越大西洋航线，广泛覆盖西北欧、地中海往返美国、加拿大、墨西哥的重要港口

三大联盟对比

2M也对其航线做了调整，像马士基新增了TP16航线,并升级了其AE7航线，MSC对其CONDOR,SHOGUN等航线做出了调整。

同时2M联盟也与现代商船和汉堡南美达成了舱位购买协议，这也增强了2M联盟的竞争力。

30天后航运界将迎来这3大联盟捉对厮杀的格局，你准备好迎接这个“新联盟时代”了吗？