东北航道海图航线发布
作者：admin|2014-10-24
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据新华社报道，由中国海事局组织，交通运输部东海航海保障中心、集美大学和中国极地研究中心合作编撰的《北极（东北航道）航行指南》正式发布，详细介绍了东北航道的海图、航线、海冰、气象、航行方法、引航破冰服务、应急、沿岸国法律法规等内容，为中国船舶航经东北航道提供专业翔实的航行指导。
北极航道大大拉近了中国与欧洲口岸的距离。据交通运输部东海航海保障中心主任王鹤荀表示，利用北极航道，中国沿海诸港到北美东岸的航程，比巴拿马运河传统航线缩短2,000到3,500海里，上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口，比传统航行航程缩短25%至55%。以上海港至荷兰鹿特丹港为例，商船取道东北航道的航程大约为3,000海里，比传统的经马六甲、苏伊士运河的航程缩短约2,800海里，可以节约9天的航程时间。
中国极地研究中心战略研究室主任张侠研究员认为，北极航道开通以后，我国航运企业对航道运输预计最主要的需求是集装箱运输。
亚洲到欧洲、亚洲到北美的传统航线，连接了亚洲制造中心和欧洲、北美消费中心，是世界贸易最集中、规模最大的集装箱运输航线。由于水深和狭窄的原因，巴拿马和苏伊士海峡日益成为其交通瓶颈。排队的时间成本逐年增加。由于北半球世界集装箱运量增加比较快，北极航道一旦开通，将打破运河航线的垄断地位。
中国海洋大学郭培清教授认为，北极航道的开通，对于正在向“海运强国”转变的中国来说，是千载难逢的重要机遇。如果中国海运企业能够在北极航道问题上寻找到恰当的时机，参与到北极航道的运营上，无疑将会加快中国向“海运强国”的转变。
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